• * Co říkáte na to, že Sněmovna vládě doporučila zastavit zakázku na odstranění ekologických škod?
  Vláda se tím bude zabývat. Můj názor je dlouhodobě stejný – zrušit probíhající tendr je velmi nebezpečné z pohledu možných arbitráží. Jsem si ale jist, že tato vláda nebude o ekozakázce vůbec jednat. Až 10. června budou uzavřeny nabídky a ministr financí má ještě 90 dní na podpis. 

• * Pane ministře, váš náměstek Tomáš Zídek prý po konzultaci s vámi řekl, že snížit schodek rozpočtu pod 3 procenta HDP do roku 2013 bude obtížné. Obtížné, nebo nemožné?
  Podívejte se, já bych předně chtěl říct, že jsem slyšel stanovisko, které, které vám teďko sdělil z Bruselu pan redaktor Houska, a je velmi přesné a naprosto se s ním ztotožňuji, to za prvé. Za druhé, o tom, že bude obtížné snižovat výdaje veřejných rozpočtů bez jakýchkoliv legislativních opatření ať už na straně příjmů, nebo na straně výdajů, kde by to mělo být zejména, to je naprosto, naprosto jasné a zřetelné a já jsem o tom informoval politiky, parlament při projednávání státního rozpočtu na příští rok v rámci prvního čtení, v rámci prvního čtení před zhruba 14 dny. Takže to je druhá informace. Čili jednoznačně platí to, že bez přijetí jakýchkoliv legislativních změn je to v podstatě velmi komplikované a naopak. Měli bychom se nad tím vážně zamyslet, myslím tím zejména politiky, protože expertům a, dá se říct, aparátu ministerstva financí je zcela, zcela jasné to, že prostě pasivní přístup v této věci by stěží dokázal naplnit tento, tento cíl. 

• Ministra financí Eduarda Janotu momentálně nejvíc trápí budoucí hospodaření Česka. „Evropská komise bude požadovat v roce 2011 minimálně půlprocentní snížení podílu deficitu na HDP a tříprocentní deficit v roce 2013. Opravdu nevím, jak kterýkoliv příští ministr financí takové úkoly naplní,“ říká. 

• * LN Jak dlouho jste již byli rozhodnuti, že ČSA neprodáte? Nabízená cena se dostala pod palbu kritiky téměř okamžitě...
  Cena nebyla hlavním argumentem. Hlavním argumentem byly jiné věci jako splátkový prodej, podmínka, že stát vyrovná záporné vlastní jmění aerolinek, otázky různých výjimek. Hlavně jsme ale postrádali garanci, že až předáme 91 procent akcií, že investor skutečně veškeré splátky zaplatí. To bylo zásadní.

• Dobrý večer. Nejsledovanější privatizace poslední doby, privatizace Českých aerolinií, dospěla k rozuzlení. Vláda dnes rozhodla o neprivatizaci národního vlajkového leteckého dopravce. Jinými slovy ČSA zůstávají státu. Poslední zájemce o koupi aerolinií, konsorcium Travel Service a Unimex byl odmítnut. Téma číslo jedna pro dnešní komentované události je tak nasnadě. Letecká společnost ČSA tedy i nadále zůstává v majetku českého státu. V jeho rukou zůstává kontrola na 92 % akcií. 

• * Navrhl jste řadu úsporných opatření ve výdajích rozpočtu. Občané si nedokážou představit abstraktní daňové sazby, ale mají strach z konkrétního zdražení. Jak se projeví například zvýšení DPH v peněženkách občanů?
  Strašení není na místě. Konkrétně – zvýšení DPH u potravin o jedno procento znamená, že nákup, který má hodnotu 500 korun, se zvýší o 4,50 Kč, a to za podmínky, že všichni výrobci promítnou vyšší DPH do ceny, což se nestane. Racionální rozpočet by neměl nikoho zruinovat.

• Piloti ČSA odmítají restrukturalizační plán šéfa dozorčí rady, který navrhuje snížení jejich platu na dva roky o čtyřicet procent. Oni sami jsou připraveni akceptovat pouze patnáctiprocentní snížení mezd a dalších osmnácti procent jsou ochotni se vzdát pouze výměnou za například zaměstnanecké akcie a další podmínky. Žádají taky odchod současného vedení aerolinek v čele s Radomírem Lašákem a záruky, že firma se nebude prodávat, ministři financí a dopravy ale nároky pilotů odmítají, podle nich jsou jejich návrhy nedostatečné a společnost oživit nedokážou. Šéf resortu financí Eduard Janota je hostem Radiofóra. Dobrý večer. 

Několik hodin dnes jednala dozorčí rada ČSA. Bez konkrétního výsledku. Recept na překonání současné krize se najít nepodařilo. Se svým plánem přišel prezident společnosti Radomír Lašák i předseda dozorčí rady Václav Novák. Šéf kontrolního orgánů aerolinek navrhuje, aby firma zeštíhlela ze současných 4.600 na 3.000 zaměstnanců. Platy pilotů by se navíc měly snížit o 45 %. Radomír Lašák navrhuje pokles mezd pouze o 30 % a odchod zhruba 900 pracovníků. Jaká varianta ozdravného plánu má větší šanci na úspěch?